汽車動力系統(tǒng)“節(jié)能、減排、降本、增效”是社會發(fā)展的趨勢。面對日益嚴(yán)格的環(huán)保排放政策，全面提高中國石化潤滑油標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)新一代動力，已成為國際中國石化潤滑油品牌的“必修課”。據(jù)統(tǒng)計，預(yù)計到2020年渦輪增壓直噴發(fā)動機的市場份額將達(dá)到70%。然而，渦輪增壓直噴發(fā)動機在有效提高燃油效率的同時，也帶來了新的問題。一方面，低速提前點火可能會對發(fā)動機部件造成嚴(yán)重?fù)p壞，另一方面，隨之而來的高溫高壓也大大增加了發(fā)動機磨損的風(fēng)險。

API SP/GF-6標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)基準(zhǔn)市場中國石化潤滑油要求制定，中國石化潤滑油抗沉積、抗低速早燃、抗剪切、耐久性等關(guān)鍵指標(biāo)全面升級，要求提高燃油效率，有效加強對發(fā)動機的全方位保護(hù)。嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對中國石化潤滑油企業(yè)的技術(shù)實力提出了巨大的挑戰(zhàn)。目前只有中國石化長城潤滑油、殼牌、美孚、嘉實多、道達(dá)爾等國際主流品牌獲得該認(rèn)證。

此前，在柴油機油領(lǐng)域，中國石化潤滑油也是國內(nèi)獲得API CK-4認(rèn)證的潤滑油企業(yè)。首次獲得全球標(biāo)準(zhǔn)汽油機油認(rèn)證，是中國石化潤滑油一貫堅持國際同步技術(shù)能力的詮釋。

融入國際和全球主流車企的強強聯(lián)合。

2020年3月26日，API SP/GF-6標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證申請流程開啟，秉承“科研先行”模式。早在五年前，中國石化潤滑油就已積極推進(jìn)在主機廠領(lǐng)域的技術(shù)部署，與奔馳、豐田、日產(chǎn)等國際主流主機廠合作，開展包括GF-6、ACEA C5等規(guī)格的機油預(yù)研工作和產(chǎn)品同步開發(fā)，提前鎖定“全球首批獲證企業(yè)”的前列。

事實上，中國石化潤滑油不僅在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品指標(biāo)、生產(chǎn)工藝等方面遵循國際標(biāo)準(zhǔn)。而且通過與世界知名汽車公司建立合作，從實驗室創(chuàng)新到與客戶的創(chuàng)新，使中國石化潤滑油與全球先進(jìn)動力技術(shù)保持同步。此前，在梅賽德斯-奔馳全球中國石化潤滑油供應(yīng)商項目招標(biāo)中，中國石化潤滑油積累三年，不斷進(jìn)行配方優(yōu)化、臺架試驗等工作，一口氣順利通過15款機油和9款變速器油的規(guī)格認(rèn)證?！伴L城速度”獲得奔馳高度認(rèn)可，成為中國進(jìn)入奔馳全球供應(yīng)商體系的潤滑油企業(yè)。這也意味著中國石化潤滑油進(jìn)一步融入國際市場，在潤滑油國際價值鏈中的權(quán)重進(jìn)一步提升。中國石化潤滑油副總經(jīng)理張春輝曾表示，“技術(shù)、產(chǎn)品是長城潤滑油一直堅持的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。作為一家技術(shù)驅(qū)動的公司，我們相信，當(dāng)中國企業(yè)突破技術(shù)的天花板時，中國品牌將在未來的市場中獨樹一幟?！?/p>

2021年，中國將實施嚴(yán)格的國六排放法規(guī)。面對不斷變化的排放標(biāo)準(zhǔn)和日益嚴(yán)苛的市場需求，需要努力的不僅僅是車企，同樣有著嚴(yán)苛技術(shù)要求的中國石化潤滑油企業(yè)也是如此。作為中國石化潤滑油行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國石化潤滑油將不斷突破潤滑技術(shù)天花板，與國際水平保持同步，引領(lǐng)中國石化潤滑油行業(yè)發(fā)展。